이 프로젝트의 모터는 Model CD-15 Serial 1698561입니다.
존슨 CD-15 :
연도 : 1958
HP : 5.5
WOT RPMS : 4000
배기량 : 8.84 cu.in. = 144.8 ccm
무게 : 56 lbs. = 25.4 Kg
기어 케이스 비율 : 15 : 26
점화 플러그 : 챔피언 J6C .030 "(Lightwin과 동일)
연료 / 오일 믹스 : 24 : 1 87 옥탄가에서 TC-W3 정격 외장 오일.
하부 오일 : 80 / 90W / OMC / BRP HiVis.
가압 연료 탱크에 대한 경고
이 모터는 가압 연료 탱크를 사용합니다. 탱크에서 연료를 빨아들이는 대신 이중 라인 호스는 공기를 탱크로 펌핑하여 4-7 PSI로 가압하여 연료를 모터로 다시 보냅니다. 기본적으로 이러한 가압 탱크는 매우 위험한 화재 또는 폭발 위험입니다. 여기를 클릭 이 탱크들에 대해 더 배우고 더 새롭고 안전한 연료 탱크로 변환하는 방법.
시작 시간 -탱크에 가스가있는 경우 계속해서 모터를 시동 해보십시오. 일이 끝났을 때 얼마나 많은 것이 개선되었는지에 대한 느낌을 얻는 것 외에는 이것에 별 의미가 없습니다. 시작하기 전에 하단 유닛을 물이 가득 찬 쓰레기통에 넣으십시오. 모터가 얼마나 잘 뒤집히고 반동 시동기가 작동하는지 확인하십시오. 또한 모터의 압축률이 좋은지 확인하십시오. 로프와 핸들을 검사하여 교체해야하는지 확인하십시오.
이 모터를 분해 할 때 천과 스프레이 클리너로 할 수있는 모든 것을 청소할 계획입니다. 이를 위해 사용할 수있는 많은 특수 클리너가 있지만 싱크대 아래에서 찾은 표백제가 포함 된 일반 가정용 CLOROX Clean-UP Cleaner를 사용하고 있습니다. 아내가 잃어버린 것을 발견하기 전에 돌려 주길 바랍니다. 또한이 부분을 분해 할 때도 정리할 계획입니다.
T모터 커버에서 떨어져
여기를 클릭 자세한 내용은.
우리가 집중하게 될 주요 분야는 파워 헤드, 연료 / 기화기, 점화, 임펠러 및 하부 유닛 윤활제입니다.
파워 헤드
모터 튜닝을 결정하기 전에 모터가 뒤집어지고 두 실린더에 압축이 있는지 확인해야합니다. 플라이휠을 돌려도 모터가 뒤집 히지 않거나 압축이없는 것 같으면 모터는 단순한 조정 이상이 필요합니다. 모터를 얼마나 심하게 고치고 싶은지, 기계적 능력이 얼마나 걸릴지 결정해야합니다. 조정은 상당히 쉽습니다. 피스톤을 풀고 압축을 복원하는 것은 중간 수준의 난이도와이 기사의 범위를 벗어납니다. 모터를 고정 할 수 없거나 고칠 가치가 없다고 말하고 싶지 않지만이 기사에서 사용하는 모터로는 필요하지 않습니다. 다른 기사에서는 Johnson 15 HP 모터의 피스톤을 풀어 새로운 생명을 불어 넣어야했습니다. 지역 자동차 부품 점에서 약 $ 20 또는 $ 30에 압축 게이지를 구할 수 있습니다. 압축은 최소 85 또는 90 파운드이지만 아마도 100psi 미만이어야합니다.
스타터 로프 및 / 또는 스타터 로프 핸들을 교체 할 수 있습니다. 필요한 경우 스타터 리코일 스프링을 교체 할 수도 있습니다. 이 모든 부품은 여전히 사용할 수 있지만이 프로젝트에 필요하지는 않았습니다.
헤드 가스켓을 제거하고 교체하십시오.
여기를 클릭 실린더 헤드 서비스에 대해 읽으십시오.
기화기
잠시 동안 앉아있는 오래된 모터가 있으면 기화기에 서비스가 필요하다고 생각할 수 있습니다. 가스, 특히 기름과 혼합하면 바니시로 변하거나 기화기를 고무로 만듭니다. 연료 탱크에 넣거나 기화기에 직접 분사 할 수있는 기화기 청소 첨가제가 많지만 기화기 조정과 같은 효과를 내지는 못합니다. 모터를 기화기에 연료없이 보관 했더라도 개스킷이 마르고 갈라 지거나 다시 사용하려고하면 빠르게 열화 될 수 있습니다. 기화기가 제대로 작동하는지 확인하는 유일한 방법은 기화기 조정을 수행하는 단계 인 제거, 분해, 청소 및 새 부품으로 재 조립, 교체 및 조정하는 것입니다. 여기를 클릭 이 모터에 대한 기화기 튜닝을 수행하기위한 상세한 사진 및 절차.
점화 시스템
점화 플러그와 플러그 와이어를 제외하고 모든 점화 시스템은 플라이휠 아래에 있습니다. 유형 자석 이 모터의 점화는 브레이커 포인트가있는 플라이휠 마그네토. 의 직업 점화 시스템 충분히 생성하는 것입니다. 전압 (20,000 볼트 주위) 갭 를 시청하여 이에 대해 더 많은 정보를 얻을 수 있습니다. 점화 플러그 스파크를 생성하고 연료 / 공기 혼합물을 점화하며, 전압이 점화 플러그에 정확하게 전달되는지 확인합니다 타이밍 여기를 클릭 자세한 사진과 절차를 점화 시스템 튠업 이 모터 용.
임펠러 및 로어 유닛
임펠러를 교체하는 것은 항상 좋은 생각입니다. 임펠러는 모터의 가장 중요한 부분 중 하나입니다. 고장 나거나 쉽게 모터를 태우거나 헤드를 휘게하거나 다른 주요 문제가 발생할 수 있기 때문입니다. 여기를 클릭 임펠러 워터 펌프를 교체하고 하부 유니트를 수리하기위한 상세한 사진 및 절차.
