Evinrude 3 HP Lightwin 튠업 프로젝트

Evinrude Litetwin 튠업 절차

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나는 임펠러를 3 hp 1952-54 (JW-1) Johnson으로 변경했습니다. 내가 분해 한대로 하단 유닛이 바닥에 떨어졌습니다. 이제 구동축은 프로펠러와 맞물리지 않습니다. 그것은 모든 방법으로 밀고있다. 프로펠러를 돌리는 열쇠 또는 ​​다른 마술이 있습니까?

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그 다음 나는 더 낮은 단위를 꺼내었고, 그것을 함께 되돌려 뒀다. 축은 줄곧 존재하는 것처럼 보였다. 그러나 그것이 내가 하부의 단위를 억누를 정도로 소품이 천정을 향하고 있고, 당신이 구멍을 들여다 본다라고 알지 않았다. 샤프트 용으로 열 수는 있지만 소지품을 잡고 있으면 벽에 마주보고 있으므로 작은 열쇠가 구멍으로 튀어 나옵니다

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내가 나의 낮은 장치를 꺼내었을 때 드라이브 샤프트가 나에게 장치에 안착했다. "키"유형이 있음을 알아 차렸다. 나는 아래쪽 장치를 옆으로 잡고 천장쪽으로 향하게하는 것을 끝내야했다.

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여기에 제가 가진 시나리오가 있는데, 이것이 제 질문을위한 올바른 장소 나 형식이 아니라면 사과드립니다. 그러나 이런 포럼에 처음 온 것입니다. 나는 낚시를 좋아하는 아들이 있으며 지난 몇 년간 해안 낚시를 해왔지만 그는 호수에서 나가기를 원하는 나이가 들었습니다. 희소식은 우리가 미네소타에 산다는 것이다. 그래서 많은 호수들, 나쁜 소식은 결코 보트 주위에 많이 가지 못했다는 것이다. 우리는 14'boat / trailer를 누군가로부터 얻었고 3hp lightwin 모터를 얻었습니다. 좋은 출발은 그들이 잘 달린다 고했다. 우리는 결합 된 시간을 가져 갔고 괜찮 았어. ok로 나는 완전한 조절판이 아직도 매우 느렸다는 것을 의미한다. 그러나 나는 그것이 3hp 다라고 생각했다, 나는 그것을 달리기 위해 3 / 4 조절판을 계속해야했다. 그런 다음 바로 죽기 시작했습니다. 3 초 정도의 시간이 걸리던 것을 몇 번 보았습니다. 그러나 그것은 거의 우리를 호수에서 좌초시켰다. 그리고 나는 그것을 함께 해결할 것을 바란다. 그러나 2주기 모터를 처음 사용한다. 지금까지 나는 플러그를 교체하고 가스를 완전히 비워 신선한 상태로 시작했습니다. 탱크에 넣으면 이전과 똑같이 달렸어. 모든 지침 / 방향을 부탁드립니다. 이 사이트를 읽는 것에서 수화물 키트처럼 들리는 것은 좋은 출발입니다. 어떤 제안?

모터는 Evinrude 3hp lightwin 모델 3602e입니다.

나는 보트 모터에 대해 내 아들에게 가르치는 것을 도울 수 있기를 원합니다. 그리고 이것은 좋은 시동기 프로젝트처럼 보입니다.

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점화를 잘 살펴보십시오. 모든 것과 나는 모든 오래된 3 HP 모터가 새로운 코일을 필요로한다는 것을 의미하며, 당신이 그것에있는 동안 포인트와 컨덴서를 바꿀 수도 있습니다. 그 부분을 보면서 그 부분이 나쁜지 아닌지 말할 수 없습니다.

내 3 및 5.5 hp 점화 튠업 페이지를 확인하십시오.

나는 내 아들을 그걸로 풀어주기 전에 내가했던 것처럼 충분히 조정할 것입니다.

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방금 Johnson 3 HP를 구입하여 수리했습니다. 나는 아웃 보드와 2 사이클 엔진에 상당한 경험을 가지고 있습니다. 귀하의 게시물은 지난 7 월에 제출되었지만 방금 가입했습니다. 내가 도움이 될 수 있다면 나에게 알려줘. My Johnson 3은 교체 부품을 기다리고 있습니다. 사실 즐겁고 쉬운 엔진으로 작업 할 수 있습니다. Johnson과 Evinrude가 동일한 기본 엔진이라는 것을 모를 경우.

지폐

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그래서 나는이 사이트 덕분에 아마존에서 점화 시스템을위한 모든 부품을 얻었습니다. 그것은 매우 쉬웠다. 나는 일반적인 옴 미터를 사용하여 점화 시점까지 점화 튜닝을 따라 갔다. 그리고 그것은 내가 잃어버린 곳이다. 나는 전기에 관해서 아무 것도 모른다. 그래서 무한한 폐쇄 같은 용어는 나를 혼란스럽게 만든다.

테스트를 위해 어떤 도구가 필요합니까? 어디에서 두 리드를 연결합니까? 테스터는 자동차 부품 가게에있는 사람이 나를 판매 한 클립이 하나 뿐이므로 잘못된 측정기라고 생각하니? 어떤 번호가 1 또는 2인지 어떻게 알 수 있습니까?

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배터리와 전구가있는 ​​간단한 회로를 그림으로 그립니다. 배터리에서 전구로 이어지는 전선이 있고 전구에서 배터리로 돌아 오는 전선이있는 경우 회로가 닫힙니다. 전기가 배터리의 한쪽면과 다른면으로 흐르면 깨지지 않은 경로로 흐릅니다. 전선 중 하나를 연결 해제하는 경우 일반 전등 스위치가 열리고 전구에 대한 회로가 닫히는 것처럼 회로를 엽니 다. 수도 밸브는 비슷하게 작동합니다 ... 밸브를 열거 나 닫습니다.

테스트하려는 것은 플라이휠의 타이밍 마크가 고정자베이스의 타이밍 마크와 정확히 일치하는 정확한 시간에 차단기가 닫히는 지 확인하는 것입니다.

옴 미터를 잡고 두 프로브를 함께 터치하면 옴 미터에 0 또는 폐회로가 표시됩니다. 프로브가 서로 닿지 않으면 판독 값이 무한대 또는 개방 회로가됩니다. 일부 옴 미터는 미터가 윙윙 거리고 회로가 닫히는 설정을 가지고 있습니다. 이를 연속성 테스트라고합니다.

옴 미터는 회로가 열려 있는지 또는 닫혀 있는지를 테스트하는 데 사용할 수 있습니다. 일반적인 가정용 전구를 테스트하고 싶다고합시다. 전구의베이스에 옴 미터의 한 리드를 연결하고 센터 커넥터에 다른 미터의 옴 미터를 놓으면 옴 미터가 전기가 전구 필라멘트를 통해 흐를 수 있는지 확인합니다. 필라멘트가 끊어지면 회로가 무한 저항 (낮은 전압에서 공기가 흐르지 않음)으로 표시된 것처럼 열리므로 회로가 열려 있고 전구가 끊어집니다. 0 또는 거의 0 인 옴 미터에서 값을 읽으면 필라멘트를 통해 전기가 흐르고 전구는 양호해야합니다. 저항계는 전구를 밝히는 데 충분한 전기를 보내지 않지만 연속성을 확인하거나 회로가 열렸거나 닫혀 있는지 확인합니다.

여기 유튜브가있다. 비디오 주제에.

내 모습을 가까이서 보아라. 5.5 HP 점화 페이지 타이밍을 테스트하는 방법을 설명하는 더 나은 일을합니다. 그것은 다른 모터이지만, 점화 시스템은 정확히 동일합니다. 나는 보통 사람들이 3.5과 5.5 HP를 읽을 것을 권장한다.

귀하의 테스트 리드가 옴에서 플라이휠 아래에 맞지 않아 타이밍을 테스트 할 수 없으므로 하나의 짧은 전선을 브레이커 지점에 연결해야합니다. 테스트 전선 악어 입 클립은 싸고 편리합니다. 해당 지역의 하드웨어 상점에서 구입할 수 있습니다. 아마존. 테스트 와이어의 한쪽 끝을 브레이커 지점의 나사 터미널에 연결하십시오. 여기서 5.5에 표시된 코일과 콘덴서 와이어를 연결하십시오. 테스트 와이어의 다른 쪽 끝을 고정자베이스의 구멍을 통해 내립니다.

이제 옴 미터의 한 리드를 테스트 리드에 연결하고 다른 하나는 접지에 연결하여 포인트가 열려 있는지 또는 닫혀 있는지 테스트 할 수 있습니다. 땅바닥에, 나는 모터에 베어 메탈이나 마운팅 스크류를 의미합니다. 모터 자체가 다른 테스트 리드입니다.

이제 플라이휠을 돌리고 절차에 표시된 것처럼 타이밍 표시가 올바르게 줄을 때 회로가 닫히는 지 확인할 수 있습니다.

다른 실린더에 대한 다른 차단기 포인트의 타이밍을 조정하려면이 절차를 반복해야합니다.

이게 도움이 되길 바란다. 남자 이름

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와우, 그건 매우 유용했다. 나는 그 지시를 따라 갔고, 점화 시스템을 완결 할 수 있었다. 나는 그것을 양동이에 넣고 달렸다. 그것은 훨씬 더 잘 달렸지 만, 내가 수화물을 어떻게 조정했는지에 관계없이 여전히 매우 높고 회색의 푸른 연기를 내뿜지는 않을 것입니다. 내가 조정 노브를 오른쪽으로 돌렸을 때 더 잘 달렸지 만 괜찮 았기 전에 아래로 내려 갔다.

나는 개스킷에서 튀어 나와 볼 수있는 것으로부터 새 것으로 보였기 때문에 수화물 키트를 건너 뛸 수 있다고 생각했습니다. 그러나 내일 나는 수화물 키트를 할 것입니다.

모든 도움을 주셔서 감사합니다. 실망 스럽지만 재미 있고 교육적이었습니다.

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호수에서 마지막 이틀을 보냈다. 이 사이트는 끝내 주며 작은 모터를 빨리 고칠 수있었습니다. 그것은 천천히하지만 꾸준히 퍼터 주위에. 모든 도움에 감사드립니다. 내 아들은 큰 미소로 오늘 주변을 운전했습니다.

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나는 당신이 그 모터를 아주 잘 알기 때문에 당신이 큰 감사를 가질 것이라고 확신합니다. 평생 동안 계속 될 수있는 경험을 얻을 수 있도록 당신의 아들이 참여했기를 바랍니다. 얼마나 많은 사람들이 3.5 HP 모터를 수리했는지 놀랍습니다. 이 사이트의 통계를보고있었습니다. 오늘 234 사람들은 사이트를 방문하여 3.5 프로젝트에 대한 시간을 보냈습니다. 이 방문객들은 전 세계에서 수십개의 다른 언어로 방문합니다. 이것은 다른 모터를 포함하지 않습니다. 3.5은 가장 인기있는 프로젝트입니다. 당신의 모터를 즐기고 적어도 다른 50 년 동안 지속될 수 있습니다. 기회가 생기면 여기에 사진을 게시하십시오. 내 사진과 같은 댓글은 내 최고의 보상입니다. 남자 이름

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엔진 시간을 정할 필요가 없습니다. 그것은 제조 될 때 당신을 위해 행해졌습니다. 캠 편심 포인트가 크랭크 샤프트에 정확하게 설치되고 포인트 플레이트가 올바르게 설치되었는지 확인하십시오. 모든 새로운 부품, 코일, 콘덴서 및 포인트가있는 경우이를 설치하고 포인트를 갭으로써 플라이휠을 교체하십시오.

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나는 3hp Evinrude를 올 여름 의미, 새로운 점화 부품, 수화물 키트 등을 수정했다. 기본적으로이 웹 사이트의 모든 것. 우리는 약 12 ​​번 정도 낚시를했다. 꽤 달렸다. 연료가 부족한 것처럼 중간 범위에서 여전히 스퍼핑되지만 저속과 넓은 열림은 뛰어납니다. 이제 새로운 문제가 발생했습니다. 우리는 보트 발사에서 더 멀리 가져 갔고 15 분 후에는 서핑 / 스퍼터링이 실제로 나빠질 것입니다. 만약 내가 그것을 아래로 공전하면 우리는 발사로 돌아갈 것이지만, 더 빨리 달리는 것은 더 나쁜 것입니다. 나는 조정으로 땜질하기 시작했는데,이 모터는 하나만 가지고있다. 나는 그 상태를 벗어날 수 없다. 내가 조정 바늘을 완전히 안쪽으로 끼워 넣거나 완전히 끼워 넣으면 모터가 여전히 죽지 않는다는 사실을 알았습니다. 나는 엔진에 익숙하지 않지만 그 가스를 자르지 말고 모터를 죽이지 않아야합니까? 새로운 플러그, 가스, 점화 코일, 탄화물 부품, 연료 안정제, 전선, 포인트 등. 내가 플러그를 교체했을 때, 블랙, 플 라크, 덩어리가 있었지만 더 심하게 보았다. 처음에는 담배를 피우지 만, 치명적인 것은 없습니다. 내 아들과 나는 호수 건너편에 크 래피 홀을 발견했으며, 웜이 물에 부딪히면서 빨리 감을 때 그의 반응을 보게된다. 그러나, 나는 발사에서 좌초 한 20 분을 얻고 싶지 않다. 500-3 분에 대해 15hp 걸릴만큼 많은 양의 물을 담을 호수가 20 에이커에 관한 것입니까? 이것은 우리 첫번째 보트 다. 그래서 나는 확실하지 않다, 나는 3hp가 정말로 작고 트롤링에 좋다는 것을 안다.

누군가가 관련성이 있다고 생각하기를 바래서 미안합니다.

에 대한 회신 by 제이크 보트

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그것은 아주 가능하고 드물지 않게 그 탄수화물을 꺼내 철저히 다시 청소해야 할 수도 있습니다. 수명이 다 된 오래된 모터의 문제점은 가스 탱크의 작은 입자와 연료 전달이 진동하여 기화기 통로를 막는 경향이 있다는 것입니다. 이것은 예상된다. 비록 당신이 모든 것을 깨끗이하기 위해 최선을 다 했음에도 불구하고 시간이 지남에 따라 연료를 진동시키는 것과 같은 것은 없습니다. 전 모터가 완전히 복원 된 것을 느낄 전에 2 ~ 3 번 기화기를 청소해야했습니다. 이것은 모두 정상적이고 정상입니다. 높은, 중간 또는 낮은 범위에서 스퍼터링을하는 경우 이는 수화물의 통로가 막혔을 수 있습니다. 또한 조정 바늘을 조정 한 후에는 그대로 둡니다. 모터 정지에는 사용되지 않습니다. 스로틀 레버를 정지 위치로 움직여 모터를 정지 시키면 버터 플라이 밸브의 버터 플라이 밸브가 닫힙니다. 같은 계절에 두 번째 또는 세 번째로 수화물을 세척 할 때 새 수화물 키트가 필요하지 않습니다.

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임펠러 및 기어 케이스 오일을 교체하고, 리코일 스타터, 기화기 및 점화 장치를 재구성하고, 1966 JW21에서 페인트 희석제로 탱크를 청소했습니다. 가스 탱크가 가득 찬 상태에서 뛰어났습니다. SEcond 또는 세 번째 타임 아웃 조업, 그것은 스퍼핑하고 죽을 것이다. 몇 분 동안 앉아서 짧은 시간 동안 시작하고 달리다가 스퍼터링하고 죽을 것입니다. 초크를 조종하여 계속 움직이게하여 램프로 돌아 가면 많은 연기가 나옵니다. 익숙한 소리?

연료 필터는 콘센트에서 탱크 내부에 수직으로 장착 된 원추형 소결 금속 유닛입니다. 탱크가 가득 차면 충분한 연료가 흐르도록 필터를 잠겼으나 연료 레벨이 떨어지면 연료 흐름이 충분하지 않았습니다. 필터를 청소하기 위해 연료 필터를 꺼낼 수 없습니다. 탱크를 채우거나 유해한 용제로 역 세척하거나 열 및 / 또는 Kroil을가함으로써 꺼낼 수 있었지만 인내심을 잃어 버리고 구멍을 뚫어 탱크 배출구와 수화물 사이의 라인에 인라인 필터를 놓았습니다 . 이제 내 JW가 멋지게 달립니다! 그루 먼 스포츠 보트를 타고 내려 가기 속도를 극도로 늦출 수 있습니다. 매번 더 잘 실행됩니다.

나는 탱크 연료 필터의 R & R을 추가하여 JOHNNYRUDES의이 모델의 개선을 위해 목록을 작성해야합니다.

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방금 Johnson 3HP를 구입했고 소결 된 청동 연료 필터는 청소를 넘어서는 것이 었습니다. 나는 옻칠 희석제와 Muriatic 산을 시험해 보았습니다. 연료는 탱크의 첫 번째 1 / 2에만 흐르게됩니다. 나는 필터를 꺼내 황동 피팅의 청동 색 미동을 제거했습니다. 나는 이베이에서 폭스 바겐 가스 탱크 필터가 존슨을위한 피팅 위에 놋쇠로 된 스크린을 납땜하기를 기다리고있다. $ 40.00에 대한 새로운 OEM 스타일의 필터를 구입할 수는 있지만 지불하지는 않을 것입니다. 나는 750 BBs와 약 8 온스의 래커 시너로 떨어 뜨려 내 가스 탱크를 청소했다. 나는 연료 주입구 구멍과 기화기 연료 공급 구멍을 막기 위해 마약 상점에서 고무 플러그를 샀다. 나는 살아있는 햇빛을 탱크에서 두 번 흔든 다음 Formula 409와 물로 씻어 냈습니다. 탱크가 깨끗해.

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Glat, 당신의 개조 작업을 듣고 있습니다. 나는 몇 가지 조사를했다. 해당 필터의 Evinrude 부품 번호는 0594034입니다. 나는 아마존에서 그것을 발견 할 수 없었다. 그러나 나는 위에 열거 된 것을 발견했다. 이베이.

다른 모든 것이 실패하면 eBay를 시도하십시오. 나는 많은 부품을 구입하고 amazon.com에있는 것처럼 eBay 제휴사로 가입 할 계획입니다.

멋진 작은 모터를 즐기십시오.

남자 이름

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이것이 정확한지 확실하지 않다.

하지만 난 내 스카우트 그룹에 의해 나에게 주어진 1963 evinrude lightwin을 가지고있다.

그것은 좋은 불꽃을 가지고 있지만, 나는 머리를 가져 갔고 압축이 실제로 피스톤 링을 아마도 피스톤으로 교체하고 실린더 벽을 다시 할 필요가 있다는 것을 발견했다.

크랭크 케이스 베어링도 마모 된 것 같습니다.

이 모든 것은 아마 나쁜 냉방에 의해 야기되었으므로 낮은 유닛은 아마도 재건을 필요로 할 것입니다

나는 더 이상의 손상을 찾기 위해 완전한 분해를해야하지만 내 질문은 누군가가이 엔진을 재건 한 경험이 있거나 그것이 완전한 재건을할만한 가치가 있는지 아는 것이다.

그리고 어디에서 부품을 찾을 수 있습니까? 나는 교체 용 피스톤과 링을 인터넷을 통해 보았지만 어떤 도움도 흘려 보내지 않을 것입니다.

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테스터에서 압축은 어떻게 읽습니까? 70-80 psi 여야합니다.

부품을 찾기가 어렵습니다. e-bay의 부품 모터를 찾는 것이 더 나을 것입니다. 때때로 그들은 당신이 부품에 소비하는 것보다 훨씬 적은 돈으로 그들을 가지고 있습니다.

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나는 압축 테스터가 없다. 그러나 나는 배기 커버 판을 제거하고 플라이휠을 돌렸고 압축을 위해 올라 갔을 때 피스톤에서 치찰음이 들릴 수 있었다. 그리고 피스톤 중 적어도 하나가 약간 손상된 것처럼 보인다.

이제 블록을 찢어서 부품을 자세히 살펴보고 실린더가 필요할 때마다 실린더를 깍아 내릴 수도 있습니다.

그러나 나는 그것을 위해 어떤 피스톤도 새로운 것이 아니고 초침 반지가 아니라는 것을 알 수있다. 나는 asume을 바로 mesurements와 함께 구입할 수있다.

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okey 나는 엔진 블록을 따로 따로 가져 갔고 실린더는 바닥 끝에서 약간의 채점을 가졌으므로 지금 고칠 수있는 부분을 고칠 수 있을지 아니면 블록을 과장해야 하는지를 알아야합니다.

두 피스톤 모두 지옥 득점

또한 나는 가스켓과 같은 작은 부품과 몇 가지 waterpump 부품이 필요하지만 훨씬 더 좋아 보인다.

그래서 지금 나는 그것이 2 새로운 피스톤과 링을 필요로하는 것처럼 보인다. 완전한 가스켓 세트와 물 펌프 임펠러 하우징 (나는 나쁜 부식 때문에 볼트 구멍 중 하나를 부러 뜨렸다)

하지만 지금은 블록에 베어링이 없다는 것에 매달렸습니다. 어떤 종류의 베어링이 블록으로 던져져서 닳아 없어 보이지는 않습니다.

새로운 피스톤에 대한 더 이상의 팁과 링크는 대단히 환영합니다.

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나는 이미 그 사이트를 보았다.

특대의 고리는 아직도 이용할 수있다. 그러나 피스톤은 최초 다. 그리고 더 큰 것은 이제는 만들어지지 않는다

더하기 나는 상점에 블록을 가져 갔다. 그리고 그들이 litle를 overbored하게되어야하는 것처럼 그것은 본다

지금 당장은 새로운 피스톤을 제작하고 200이 아프지 않으면 블록을 완료하고 완전히 다시 만들 때 비용이 들게 될 것을 기다리고 있습니다. 나는이 엔진이 정말 좋으며 초침 블록을 구입할 때 위험을 감수합니다. 피스톤이 나 빠지면 더 비싸게 끝날 수 있습니다.

누군가 내가 도움이 될 피스톤을 만들 수있는 장소를 알고 있다면 나는 allready 몇 장소에 연락하지만 그들은 딜러에게 연락해야만한다고하지만 내 나라의 유일한 evinrude 딜러는 내 모터를 위해 아무것도 없다.

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나는 더 많은 파기를했고, 좋은 조건으로 그것의 안에서 모든 선봉의 회전과 함께 블록을 발견했다 그것은 심지어 나에게 신선한 압축 독서를 얻고 있고, 그 좋은 엔진을 주장한다. 그리고 그들은 그것이 분해되기 전에 달리기를하고 있었다라고 말했다

피스톤 fabricator가 250의 비용 견적과 함께 돌아 왔어요 내가 가지고있는 오래된 블록에 대한 피스톤을위한 것입니다. 그리고 다른 모든 부품과 함께 350에 총을 넣을 것입니다.

그래서 결국 그 오리지널 블록을 사용할 수없는 허풍이 들지만 최소한 나는 여름에 내 보트에서 사용할 싼 선외판을 얻는다.

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57 evinrude lightwinn은 포워드 외에 다른 기어를 가지고 있습니까?

에 대한 회신 by 보트맨 350

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아니, 반대 방향으로 가고 싶으면 전동기를 돌린다. 중립 또는 역전이 없기 때문에 이것을 "도크 파괴 주의자"라고 불렀습니다. 실제 사용에서는 문제가되지 않습니다.

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물은 내 evinrude에 나온다 3hp 나는 측면에서 단단한 물줄기가있는 새로운 선체 밖을 보았다. 그러나 나의 것에는 아무것도 물이 적은 양의 축의 뒤쪽에 통로가 없다. 진짜 강풍이 어딘가에서 나옵니다.

에 대한 회신 by 보트맨 350

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물과 배출구를 낮은 단위에서 배출시키는 두 개의 작은 뼈가 있습니다. 나오는 많은 물이 없습니다. 내 것은 커피 메이커가 커피를 만드는 것과 같은 양입니다.

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나는이 문자열에서 Exhaust Relief를 나가는 물의 양이 물방울 커피 메이커와 거의 같아야한다고 읽었다. 나는 그것에 대해 내 말을 할 것입니다. 그러나 나는 그것에 대해 불안감을 가지고 있습니다. 몇 분 동안 시험을 마친 후에 머리가 따뜻해지기 때문에 손을 꼭 잡고 싶지는 않습니다. 생각?

추신 - 이것은이 매우 유용한 사이트에 대한 첫 번째 게시물입니다. 모두에게 감사드립니다.

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해당 모터에는 온도 조절기가 없습니다. 물의 양이 올바른 것 같습니다. 파워 헤드에 손을 대지 못하면 약간의 제한이있을 수 있습니다. 실린더 헤드를 제거하여 모양을 확인하고 청소할 수 있습니다. 교체시 반드시 새 헤드 개스킷을 사용하십시오 .... Tom

18-3841 시에라 헤드 가스켓

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적절한 헤드 개스킷을 가져 오는 것이 좋습니다. RTV는 압력과 열에 견딜 수있을 정도로 강하지 않을 수 있으며, 물 재킷에 들어가서 문제를 일으킬 수 있습니다. 나는 당신이 어디에 있는지 알지 못하지만, 나에게 헤드 가스켓은 비싸지 않다. 나는 세계의 일부 사람들이 부품을 얻는 데 어려움을 겪고 있고 더 많은 것을 즉석시켜야한다는 것을 안다.

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괜찮아, 내가 모터를 제거해야 어디 물이 나와야하고 당신은 그냥 머리를 벗고 했어입니다

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나는 파워 헤드를 벗기고 임펠러 입구에서 물의 완전한 경로를 추적하여 하부 장치의 배출구로 덤프합니다. 에어 호스와 몇 개의가는 선과 드릴 비트를 사용하여 모든 것을 정리했습니다. 나는 내 3.0 또는 5.5 프로젝트에서 이것에 대해 썼다고 믿는다. 그 중 일부는 장님 이었기 때문에 공기 호스를 사용하여 공기를 불어 넣어서 어디에서 나오는 지 확인했습니다. 그것은 시간이 좀 걸렸다. 통로의 대부분은 작고 쉽게 막혀 많은 모터를 죽입니다.

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헤이 녀석 새로운 문제 롤 머리를 벗고 모든 gummed하지만 (원래 가스켓을 사용하여) 머리를 다시 설치 한 후 지금은 모터가 시작되지 않습니다 지금은 몇 초 동안 삶에 스퍼터링 카펫 연소실에서 깨끗이하지만 그 후에는 아무 것도 생각하지 않는다. 너희들은 어떻게 생각하니?

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귀하의 조정에 3hp Lightwin (위대함, btw)에 대한 지시 사항은 1 실린더를 위 또는 아래 실린더라고 부르는 것입니까?

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나는 단지 초기 50의 Johnson을 조정했다; 수화물, 점화, 임펠러, 작품. 그것은 좋은 불꽃을 가지고 있지만 가스가 기화기 / 공기 소음기 연결부에서 물방울이 떨어지는 지점까지 즉시 홍수가납니다. 수화물을 다시 만들 때, 저는 플로트 바늘을 부유물에 고정시키는 작은 스프링을 잃어 버렸습니다. 이 기화기 중 일부는 봄이 없기 때문에 다시 채우지 않습니다. 그것은 범람했다. 그래서 저는 플로트 볼을 꺼내서 오래된 부품 중 봄에 설치했습니다 (저는 3 hp Evinrude / Johnson 's가 4 개 있습니다). 그것은 여전히 ​​범람하고 있습니다.

나는 고속 바늘 1 & 1 / 2 회전과 저속 니들 3 / 4을 뒤집었다.

방법은?

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에 의해 테마 Danetsoft다낭 프로보 사엑티 에서 영감을 얻은 막시 머