1954-1964 Evinrude 5.5 HP 해마 튠업 프로젝트 하부 유닛 서비스 / 교체 임펠러 워터 펌프

임펠러를 교체하는 것은 항상 좋은 생각입니다. 임펠러에 도달하려면 파워 헤드를 제거하고 변속 링키지를 분리 한 다음 하부 유닛을 제거해야합니다. 최신 모터에는 이것이 필요하지 않기 때문에 파워 헤드를 제거하는 것은 고통으로 간주되지만 그렇게 어렵지 않으므로 두려워하지 마십시오. 임펠러는 모터의 가장 중요한 부분 중 하나입니다. 고장 나거나 쉽게 모터를 태우거나 헤드를 휘게하거나 다른 주요 문제가 발생할 수 있기 때문입니다. 실린더 헤드 또는 배기 포트의 페인트가 그을려 서 모터가 뜨거워 진 적이 있는지 알 수 있습니다. 달릴 때 하단 장치 배출구에서 많은 양의 물이 스퍼터링되는 것을 볼 수 있습니다. 하부 유닛에서 물이 나오지 않으면 모터를 끄고 임펠러를 교체 한 후 다시 작동하십시오. 또한 손가락으로 실린더 헤드와 크랭크 케이스를 만져 화상을 입지 않아야합니다. 신형 모터에는 아래쪽 기어 가기의 구멍을 통해 물이 "오줌을 누는"것을 시각적으로 볼 수있는 "말"이 있습니다. 이 오래된 모터에는 "텔 테일"이 없으므로 물이 고갈되고 있는지 확인하려면 하단 유닛의 뒤쪽을 자세히 살펴 봐야합니다.

임펠러
임펠러

임펠러   OMC 부품 번호 434424 NAPA / Sierra 부품 번호 18-3001

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파워 헤드를 고정하는 XNUMX 개의 나사를 제거합니다. 또한 틸러 암과 타이밍 어드밴스 레버 사이에있는 스로틀 링키지를 제거해야합니다. 밀봉을 해제하려면 파워 헤드 크랭크 케이스를 조심스럽게 들어 올려야 할 수 있습니다. 전체 파워 헤드를 들어 올려 따로 둡니다.

스로틀 연동 해제
스로틀 연동 해제

 

 

전원 헤드 나사 제거
전원 헤드 나사 제거

 

리프트 파워 헤드 브레이킹 인감
리프트 파워 헤드 브레이킹 인감

 

파워 헤드 제거됨
파워 헤드 제거됨

 

파워 헤드가있는 아래를 내려다 보면 변속 링키지를 고정하는 너트를 볼 수 있습니다. 잠금 와셔로 분리 된 두 개의 너트가 있습니다. 이 너트를 제거하고 변속 링키지를 분리하십시오. 링키지를 분리하려면 시프터를 전진 위치로 이동해야 할 수 있습니다. 여기있는 동안 구동축 상단에서 스프링 캡과 스프링을 제거하십시오. 이 부분은 튀어 나와 길을 잃는 것을 좋아하기 때문에 조심하십시오.

Shift 링크 너트 제거
Shift 링크 너트 제거

 

제거 된 링키지 너트
제거 된 링키지 너트

 

 

어떤 시점에서, 당신은 낮은 단위 오일을 바꿀 것입니다. 지금 당장이 작업을 수행하십시오. 나중에 수행하는 것을 잊지 마십시오. 상부 및 하부 배수 스크류를 제거하고 오래된 오일을 배출하십시오. 광산에서 나온 재료는 사용 된 모터 오일처럼 보입니다. 계속해서 하부 유니트 오일을 적절한 바깥 하단 유니트 기어 윤활유로 교체하십시오. Don은 유압유를 하부 장치 측면에서 사용합니다. 이 더 낮은 단위의 기어 윤활유를위한 투기는이다 낮은 단위 오일 : 80 / 90W / OMC / BRP HiVis는 어디서나 볼 수 있습니다.

상부 배수 스크류
상부 배수 스크류

 

하부 단위 오일
하부 단위 오일

 

 

7/16 렌치를 사용하여 하단 유닛 볼트 XNUMX 개를 제거합니다. 하단 유닛을 아래로 당겨 빼냅니다. 구동축과 변속 링키지는 하부 유닛과 함께 분리됩니다. 좋은 타월이나 기타 패딩을 사용하고 하단 유닛 스캐 그를 바이스에 조입니다.

낮은 단위 볼트 제거
낮은 단위 볼트 제거

 

별도의 하부 장치
별도의 하부 장치

 

임펠러 하우징
임펠러 하우징

 

 

구동축 상단에있는 롤 핀을 제거합니다. 임펠러 하우징을 제거 할 수 있도록이 기능이 필요합니다. 다시 들어가기가 어려울 수 있으므로 하단 유닛에서 구동축을 당기지 마십시오. 아래 그림이 흐릿 해져 죄송합니다.

롤 핀 제거
롤 핀 제거

임펠러 하우징을 고정하는 XNUMX 개의 나사를 제거합니다. 임펠러 하우징을 드라이브 샤프트에서 들어 올립니다. 오래된 임펠러는이 하우징 안에 있어야합니다. 제 경우에는 임펠러가 조각으로 나뉘 었습니다 (좋지 않음). 임펠러를 제거하고 임펠러 하우징을 청소하고 불어냅니다. 아래에서 오래된 임펠러와 새 임펠러를 볼 수 있습니다.

임펠러 하우징
임펠러 하우징

 

임펠러 커버 제거
임펠러 커버 제거

 

나쁜 새 임펠러
나쁜 새 임펠러

 

 

구동축에서 임펠러 키를 제거합니다. 이 부분은 잃어 버리기 쉽고 조심하기 위해 교체하기 어렵습니다.

임펠러 키 제거
임펠러 키 제거

 

임펠러 마모 판을 제거하고 청소하십시오. 파워 헤드의 물 통로에 끼일 수있는 임펠러의 느슨한 조각이나 기타 이물질이 없도록 압축 공기로 불어 내십시오. 마모 판을 교체하십시오.

임펠러베이스 청소
임펠러베이스 청소

 

물판 교체
물판 교체

 

 

새 임펠러를 임펠러 하우징에 넣습니다. 이것은 약간의 트릭이 될 수 있습니다. 임펠러를 시계 반대 방향으로 회전하고 탭을 구부려서 하우징에 맞아야합니다. 임펠러 키와 하우징을 교체하고 임펠러 하우징을 고정하는 XNUMX 개의 나사로 고정합니다. 임펠러 키를 잊지 않는 것이 중요합니다. 그것 없이는 임펠러가 회전하지 않고 물을 펌핑하지 않습니다. 이 시점에서 구동축 상단의 롤 핀도 교체하십시오.

임펠러를 하우징에 넣기
임펠러를 하우징에 배치하십시오.

 

임펠러 키 및 하우징 교체
임펠러 키 및 하우징 교체

 

 

하부 유닛을 끄는 동안 임펠러 하우징에서 파워 헤드로 물을 공급하는 물 튜브를 포함하여 가능한 모든 것을 청소하고 불어냅니다. 중간 부분에 다시 넣기 전에 하단 장치의 결합 표면에 실리콘을 얇게 코팅합니다. 구동축을 얻기 위해 하부 유닛을 움직여야 할 수도 있고 중간 부분을 통해 피드백을 받기 위해 링크를 시프트해야 할 수도 있습니다. 7 개의 볼트와 16/XNUMX 렌치로 하부 유닛을 볼트로 고정합니다.

하단 및 중앙 부분 재결합
하단 및 중앙 부분 재결합

 

하부 장치 부착
하부 장치 부착

 

 

받침대, 전단 핀, 코터 핀 및 받침대 캡을 교체하십시오.

받침대와 전단 핀을 교체하십시오.
받침대와 전단 핀을 교체하십시오.

 

코터 핀과 보호 캡을 교체하십시오.
코터 핀과 프로 프프 캡 교체

 

 

시프트 링키지를 부착하십시오. 가능한 한 많이 청소하고 날려 버리십시오. 구동축의 구동축 스프링, 캡 및 와셔를 교체합니다.

부착 링크 결합 너트 부착
부착 링크 결합 너트 부착

 

시프트 링키지
시프트 링키지

 

 

급수 판을 제거하고 그 뒤를 검사하십시오. 거기에 아무것도 있으면 청소하고 날려 버리십시오. 흡입구가 뒤쪽을 향하도록 플레이트를 다시 놓습니다.

물 유입구 스크린
물 유입구 스크린

 

파워 헤드를 끄는 동안 거꾸로 뒤집어 하단 구동축 씰을 검사하고 필요한 경우 교체하십시오. 모든 물 통로를 청소하고 불어 내십시오. 이제 파워 헤드를 제자리에 다시 놓고 XNUMX 개의 파워 헤드 나사를 조일 수 있습니다. 전방 파워 헤드 나사는 교체하기 어려울 수 있습니다. 제가 사용한 트릭은 실리콘을 약간 취해 나사 머리에 붙이는 것이 었습니다. 나사 머리를 나사 드라이브에 놓고 말리십시오. 이제 나사가 나사 드라이브에 남아 있으므로 나사를 파워 헤드의 앞쪽 구멍에 넣을 수 있습니다.

전원 헤드 교체
전원 헤드 교체

 

스로틀 링키지 부착
스로틀 링키지 부착

 

 

이제 당신의 하부 유닛이 정비되고 모터는 새로운 임펠러 워터 펌프로 시원하게 작동해야합니다.

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에 의해 테마 Danetsoft and 다낭 프로보 사엑티 에서 영감을 얻은 막시 머