1954-1964 Evinrude 5.5 HP 해마 튠업 프로젝트 하부 유닛 서비스 / 교체 임펠러 워터 펌프

임펠러를 교체하는 것은 항상 좋은 생각입니다. 임펠러에 가려면 전원 헤드를 떼어 내고 시프트 링키지를 분리하고 하단 유닛을 분리해야합니다. 더 새로운 모터는 이것을 요구하지 않기 때문에 힘 머리를 없애는 것은 고통 인 것으로 간주된다. 그러나 그렇게 어렵지 않다. 그래서 두려워하지 마라. 임펠러는 실패로 인해 모터의 가장 중요한 부분 중 하나입니다. 모터를 쉽게 구울 수 있고, 머리를 휘게 만들거나 다른 주요 문제가 발생할 수 있습니다. 실린더 헤드 나 배기 포트의 페인트가 마르기 때문에 모터가 뜨거워 졌는지 알 수 있습니다. 달릴 때, 당신은 낮은 양 단위 배출에서 좋은 양의 물 스퍼터링을보아야한다. 하부 유닛에서 물이 나오지 않는다면 모터를 잠그고 다시 실행하기 전에 임펠러를 교체하십시오. 또한 실린더 헤드와 크랭크 케이스를 손가락으로 만져서 화상을 입을 수 없어야합니다. 최신 모터에는 시각적으로 낮은 크롤링의 구멍을 통해 물이 "오줌"으로 보일 것입니다. 이 오래된 모터에는 "경고음"이 없으므로 물이 고갈되는 것을 확인하려면 하단 장치의 뒤쪽을 완전히 내려다 봐야합니다.

임펠러
임펠러

임펠러 OMC 부품 번호 434424 NAPA / Sierra 부품 번호 18-3001

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전원 헤드를 고정하는 나사 7 개를 분리합니다. 또한 틸러 암과 타이밍 진행 레버 사이에있는 스로틀 링키지를 제거해야합니다. 씰을 깨기 위해 파워 헤드 크랭크 케이스를 살짝 들어야 할 수도 있습니다. 전체 파워 헤드를 들어 올려 옆에 두십시오.

스로틀 연동 해제
스로틀 연동 해제

전원 헤드 나사 제거
전원 헤드 나사 제거

리프트 파워 헤드 브레이킹 인감
리프트 파워 헤드 브레이킹 인감

파워 헤드 제거됨
파워 헤드 제거됨

파워 헤드의 위치를 ​​아래에서 내려다 보면 시프트 링키지를 유지하고있는 너트를 볼 수 있습니다. 거기에 두 개의 너트가 잠금 와셔로 분리되어 있습니다. 이 너트를 제거하고 시프트 링키지를 분리하십시오. 링키지를 분리하려면 이동 장치를 앞쪽으로 옮겨야 할 수도 있습니다. 여기에있는 동안 스프링 캡과 스프링을 드라이브 샤프트의 상단에서 제거하십시오. 이 부분들은 뛰어 내리고 길을 잃기 때문에 조심하십시오.

Shift 링크 너트 제거
Shift 링크 너트 제거

제거 된 링키지 너트
제거 된 링키지 너트

어떤 시점에서, 당신은 낮은 단위 오일을 바꿀 것입니다. 지금 당장이 작업을 수행하십시오. 나중에 수행하는 것을 잊지 마십시오. 상부 및 하부 배수 스크류를 제거하고 오래된 오일을 배출하십시오. 광산에서 나온 재료는 사용 된 모터 오일처럼 보입니다. 계속해서 하부 유니트 오일을 적절한 바깥 하단 유니트 기어 윤활유로 교체하십시오. Don은 유압유를 하부 장치 측면에서 사용합니다. 이 더 낮은 단위의 기어 윤활유를위한 투기는이다 낮은 단위 오일 : 80 / 90W / OMC / BRP HiVis는 어디서나 볼 수 있습니다.

상부 배수 스크류
상부 배수 스크류

하부 단위 오일
하부 단위 오일

7 / 16 렌치를 사용하여 4 개의 하단 유닛 볼트를 제거합니다. 하단 장치를 아래로 당겨 빼내십시오. 드라이브 샤프트와 시프트 링키지는 하부 유니트와 함께 분리됩니다. 좋은 수건이나 다른 패딩을 사용하여 하단 유닛 뼈대를 바이스에 고정시킵니다.

낮은 단위 볼트 제거
낮은 단위 볼트 제거

별도의 하부 장치
별도의 하부 장치

임펠러 하우징
임펠러 하우징

드라이브 샤프트 상단의 롤 핀을 분리하십시오. 이렇게하면 임펠러 하우징을 제거 할 수 있습니다. 드라이브 샤프트를 다시 넣기가 어려울 수 있으므로 아래쪽 장치에서 드라이브 샤프트를 당기지 마십시오. 아래의 퍼지 그림을 유감스럽게 생각합니다.

롤 핀 제거
롤 핀 제거

임펠러 하우징에있는 4 개의 나사를 제거합니다. 드라이브 샤프트에서 임펠러 하우징을 들어 올립니다. 오래된 임펠러는이 주택 안에 있어야합니다. 내 경우에는 임펠러가 조각들 (좋지 않음)이었다. 임펠러를 제거하고 임펠러 하우징을 청소하고 불어 내십시오. 아래에서 오래된 임펠러와 새로운 임펠러를 볼 수 있습니다.

임펠러 하우징
임펠러 하우징

임펠러 커버 제거
임펠러 커버 제거

나쁜 새 임펠러
나쁜 새 임펠러

드라이브 샤프트에서 임펠러 키를 제거하십시오. 이 부분은 잃기 쉽고 조심해서 교체하기가 어렵습니다.

임펠러 키 제거
임펠러 키 제거

임펠러 마모 판을 제거하고 청소하십시오. 압축 공기로 불어 퍼지기 때문에 임펠러의 헐거운 부분이나 파워 헤드의 수로에 걸릴 수있는 다른 이물질이 없습니다. 마모 판을 교체하십시오.

임펠러베이스 청소
임펠러베이스 청소

물판 교체
물판 교체

새 임펠러를 임펠러 하우징에 놓습니다. 이것은 약간의 속임수 일 수 있습니다. 임펠러를 시계 반대 방향으로 돌리고 탭을 구부려 하우징에 끼워야합니다. 임펠러 키와 하우징을 교체하고 임펠러 하우징을 고정하는 4 개의 나사로 고정하십시오. 임펠러 키를 잊지 않는 것이 중요합니다. 그것 없이는 임펠러가 물을 스핀 펌프하지 않습니다. 이 때 드라이브 샤프트 상단의 롤 핀도 교체하십시오.

임펠러를 하우징에 넣기
임펠러를 하우징에 배치하십시오.

임펠러 키 및 하우징 교체
임펠러 키 및 하우징 교체

더 낮은 유닛을 가지고있는 동안, 임펠러 하우징에서 파워 헤드로 물을 가져 오는 수관을 포함하여 모든 것을 청소하고 불어 내십시오. 중간 부분에 다시 놓기 전에 하부 장치의 결합 표면에 얇은 실리콘 코팅을하십시오. 아래쪽 유닛을 움직여서 드라이브 샤프트와 시프트 링키지를 가져 와서 중간 섹션을 통해 다시 공급해야 할 수도 있습니다. 4 개의 볼트와 7 / 16 렌치로 하단 유닛을 볼트로 고정하십시오.

하단 및 중앙 부분 재결합
하단 및 중앙 부분 재결합

하부 장치 부착
하부 장치 부착

받침대, 전단 핀, 코터 핀 및 받침대 캡을 교체하십시오.

받침대와 전단 핀을 교체하십시오.
받침대와 전단 핀을 교체하십시오.

코터 핀과 보호 캡을 교체하십시오.
코터 핀과 프로 프프 캡 교체

교대 연결을 연결하십시오. 가능한 한 많은 부분을 청소하고 불어 내십시오. 드라이브 샤프트의 스프링, 캡 및 와셔를 교체하십시오.

부착 링크 결합 너트 부착
부착 링크 결합 너트 부착

시프트 링키지
시프트 링키지

물 입구 판을 제거하고 물 입구 판을 검사하십시오. 그 안에 무엇이 있으면 깨끗이하고 불어서 버리십시오. 뒤쪽을 향한 입구가있는 플레이트를 다시 넣으십시오.

물 유입구 스크린
물 유입구 스크린

전원을 끄고 거꾸로 돌리면서 아래쪽 드라이브 샤프트 씰을 검사하고 필요한 경우 교체하십시오. 모든 물 통로를 청소하고 불어 내십시오. 이제 파워 헤드를 제 위치에 놓고 7 개의 파워 헤드 나사를 조이십시오. 전방 파워 헤드 나사는 교체가 어려울 수 있습니다. 내가 사용한 트릭은 실리콘을 가지고 스크류 헤드에 올려 놓는 것이 었습니다. 나사 머리를 나사 드라이브에 놓고 말리십시오. 이제 스크류가 스크류 드라이브에 머물러있어 스크류를 파워 헤드의 전방 구멍에 넣을 수 있습니다.

전원 헤드 교체
전원 헤드 교체

스로틀 링키지 부착
스로틀 링키지 부착

이제 당신의 하부 유닛이 정비되고 모터는 새로운 임펠러 워터 펌프로 시원하게 작동해야합니다.

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에 의해 테마 Danetsoft다낭 프로보 사엑티 에서 영감을 얻은 막시 머